●두 선두차에 900마력(양산차는 1000마력)의 엔진을 1기씩 탑재하고 있어 1,800마력(동일 2,000마력)의 출력으로 최고속도 160km를 자랑하며, 기동차를 의미하는 독일어 'Verbrennungistriebwagen'과 조합해 VT18.16이라는 이름이 붙여졌습니다.

●후의 명명규칙의 변경 이후에는 BR175라고 자칭해, 4~6량 편성으로 국제열차의 운용으로 활약했습니다.

●그 중에서도 '윈드보나호'에서의 활약이 유명하며, 같은 형식의 대명사입니다.

●은퇴 후 독일 각지에서 차량이 보존되어 그 중 1편성이 현재 보존 단체에 의해 동태 부활을 위한 활동이 행해지고 있습니다.

●지금도 인기가 높은 동독 국철의 특급형 기동차입니다.

●1970년대에 BR175로 개명된 후의 현역 시절의 사양으로서, 실차와 같은 4~6량 편성을 자유롭게 즐길 수 있도록 6량 세트로 

제품화.

● 또, 동태 부활을 위해 레스토어가 진행되고 있다 '부활 사양'의 4량 세트도 라인 업.

●ICE4의 유럽형 제품과 함께 즐길 수 있습니다.